Hos Korsør Havn arbejder vi målrettet på at gøre vores drift grønnere og mere fremtidssikret. Som led i denne indsats har vi netop igangsat en større investering i solceller til havnens arealer. Montagen er allerede i gang, og når anlægget står færdigt, vil det bidrage væsentligt og understøtte den grønne omstilling.

Selvom vi gerne selv ville stå for driften af solcellerne og dermed bruge strømmen direkte i vores egne installationer, sætter gældende regler desværre nogle begrænsninger. Det betyder, at vi ikke selv må drive anlægget – på trods af, at vi har investeret i det. Det er en problematik, vi håber, der i fremtiden bliver set nærmere på, så kommunale havne som vores får bedre muligheder for at tage ansvar for den grønne omstilling.

TV2 ØST har i dag dækket historien i et nyhedsindslag, som du kan læse her: https://www.tv2east.dk/slagelse/havn-opsaetter-solceller-for-millioner-men-ma-ikke-selv-sta-for-driften

Når vi taler om erhvervshavne i Danmark er fokus ofte på de få største havne, fordi de håndterer hovedparten af godsmængderne. Men de mindre erhvervshavne  spiller også en væsentlig rolle for Danmarks sikkerhed, forsyning og transport

Af Jimmi Jørgensen, havnedirektør, Korsør Havn 

Skal Danmark stå stærkt i fremtiden, må vi indse, at både store og små erhvervshavne er vigtige brikker i det nationale puslespil om forsyningssikkerhed, den grønne omstilling og en balanceret byudvikling.

Store erhvervshavne er vigtige da de håndterer en væsentlig del af vores import og eksport af kritiske varer. Små erhvervshavne er vigtige, da de udgør et landsdækkende netværk af transportknudepunkter, der forbinder land og hav og i kraft at antallet minimerer sårbarheder i vores logistikkæder. 

Korsør Havn er et godt eksempel. Placeret midt i landet, i krydset mellem motorvej, jernbane og sejlrenden i Storebælt, fungerer havnen som et effektivt bindeled mellem landsdelene. Dertil kommer, at varer der losses tættere på deres endelige destination via en lokal havn, mindsker behovet for lange transporter på lastbil og tog. 

Fordel med en decentral havnestruktur
Verden omkring os er urolig, og krig i Europa har mindet os om betydningen af stærk infrastruktur på hjemmefronten. Hvis en stor havn rammes af fx en krise eller kapacitetsproblemer er det derfor vigtigt, at mindre havne kan tage fra og holde forsyningerne i gang. En decentral havnestruktur er altså strategisk vigtig for vores nationale sikkerhed. 

Det gælder også i forhold til Forsvaret. Danmark opruster, og vores havne skal ud fra samme logik stabilt kunne understøtte militære transporter og aktiviteter. I Korsør ser vi netop symbiosen mellem civil og militær havn, da byen huser både erhvervshavnen og en af Søværnets flådestationer. 

I en tid hvor byudvikling ofte vinder over industri, er det derfor vitalt at anerkende erhvervshavnes afgørende rolle i vores nationale sikkerhed og økonomi. 

Pas på boligprojekter i et valgår
Historien viser, at prioriteringen mellem by og havn kan skabe unødvendig konflikter. Når kommunen drømmer om en havnefront med lejligheder, risikerer det at ske på bekostning af erhvervshavnens fremtidige udviklingsmuligheder. Det mærker vi i Korsør og andre havnebyer, og den kommunale fristelse er forståelig, da havneområder er attraktive for boligbyggeri og rekreative projekter.  

Administrerende direktør i DI, Lars Sandahl, understreger i et indlæg i JP 15. marts om havnearealers anvendelse, vigtigheden at, at man ikke må lade lokale interesser skygge for den nationale vigtighed af vores havne – især ikke i et kommunalt valgår, hvor et boligprojekt på havnen vil være populært på den korte bane.  

Sandahl advarer i sit debatindlæg mod denne konflikt, og transportministeren udtalte for nylig, at nogle kommuners iver efter at bygge boliger på havnearealerne ligefrem udgør “en trussel mod en produktiv erhvervsudvikling på vores erhvervshavne.” 

Inkludér de små havne i de nationale strategier
Jeg vil ikke pege fingre af kommunerne – byer skal naturligvis kunne udvikle sig, og vi skal passe på ikke gøre havn og by til modsætninger. Løsningen er klare rammer og langsigtet planlægning, der respekterer og balancerer både havnens nationale betydning og behov for udvikling og byens behov for udvikling. 

Havnepartnerskabets anbefalinger har allerede fremhævet havnenes potentiale, så næste skridt er, at der handles politisk, så rammevilkårene for havne forbedres, tilladelser kommer hurtigere etc.

Regeringen arbejder netop nu på en ny havnestrategi og en liste over nationale interesser i havnene. Det initiativ er yderst velkomment. Det afgørende bliver, at vi husker de små og mindre erhvervshavnes betydning i forhold til Danmarks sikkerhed og infrastruktur. En pointe der også er værd at huske når EU-kommissionen skal se på en kommende europæisk havnestrategi.    

Havne som motor for lokal vækst og udvikling
Når staten slår fast, at en erhvervshavn er af national interesse, sender det et stærkt signal om, at havnearealer ikke blot er en lokal byggegrund, man kan omdanne efter forgodtbefindende. Det betyder, at havnen har krav på plads og planlægningsmæssig opmærksomhed, så den kan udbygges og moderniseres i takt med behovene. 

Det baner vejen for, at erhvervslivet i højere grad kan tænke små lokale erhvervshavne ind i deres planer og at virksomheder med fordel kan placere aktiviteter tæt på mindre havne for at udnytte de logistiske fordele, energiløsninger og grønnere transportmuligheder. En udvikling der også er med til at skabe vækst og udvikling flere steder i landet. 

Derfor er små havne er ikke bare en del af vores historie, de er også vigtige brikker for vores fremtid. 

Korsør Havn tager endnu et skridt i den energirigtige og bæredygtige retning med investering i batterilagring og solenergi. Et initiativ der understreger, at små havne også har betydning i den grønne omstilling

Korsør Havn har netop truffet beslutning om at investere i et såkaldt SOL BESS-anlæg – en kombination af solceller og batterilagring, der skal sikre, at skibene i havnen kan forsynes med grøn strøm. Et tiltag der både optimerer havnens drift og er en vigtig milepæl i havnens strategi.

Med det nye anlæg kan Korsør Havn fremover lagre overskydende solenergi og bruge den, når behovet er størst – for eksempel til at forsyne skibe med grøn strøm via havnens anlæg til landstrøm. Dermed reduceres skibenes behov for dieselgeneratorer, hvilket både skærer ned på CO₂-udledningen og forbedrer luftkvaliteten i havneområdet.

Et grønt tiltag, der giver mening – også økonomisk

Projektet er en direkte eksekvering af Korsør Havns strategi, der har grøn havnedrift som et af sine fokusområder, og havnedirektør Jimmi Jørgensen glæder sig derfor også over, at projektet efter grundig forberedelse nu kan realiseres:

“SOL BESS-anlægget er et konkret eksempel på, at grøn omstilling ikke kun er noget, Korsør Havn taler om – vi handler på det. Anlægget er en gamechanger for Korsør Havn, fordi det både reducerer vores klimaaftryk og skaber en økonomisk bæredygtig løsning. Mange tror, at grøn omstilling er dyrt og kun for de store havne, men med den her løsning viser vi, at en mindre erhvervshavn som vores kan gå forrest og gøre grøn omstilling til en god forretning.”

Et projekt der viser vejen for andre små havne

Med SOL BESS-anlægget styrker Korsør Havn sin position som en havn, der ikke bare følger udviklingen, men også er med til at skabe den. Derfor håber Jimmi Jørgensen at projektet vil inspirere andre små og mellemstore havne til at tage lignende skridt:

“Med det her projekt viser Korsør Havn, at man ikke behøver være en stor havn for at investere i grøn teknologi. Mange bække små kan som bekendt også gøre en stor forskel. Vi har set, hvordan store havne arbejder med grønne løsninger, og nu viser vi, at mindre havne også kan være med.”

De næste skridt

Efter den traditionelle udbudsproces er virksomheden Soft & Teknik A/S i Frederikshavn valgt som leverandør af SOL BESS-anlægget. Virksomheden har solid erfaring med energilagringssystemer og solcelleløsninger til industrien, hvilket gør dem til en stærk samarbejdspartner i Korsør Havns grønne omstilling.

Projektet gennemføres i følgende faser:

• Forår 2025: Forberedelse af havnens infrastruktur og installation af solcelleanlæg og batterisystem.
• Efterår 2025: Anlægget forventes at være fuldt operationelt og koblet til havnens landstrømsanlæg.

Når anlægget står færdigt, vil det være muligt at lagre op til 1 MWh grøn energi, hvilket svarer til at lade 25 mellemstore elbiler helt op, brygge 50.000 kopper kaffe eller se Netflix nonstop i fem år på ét tv. For Korsør Erhvervshavns vedkommende er det strøm nok til at sikre en stabil og bæredygtig strømforsyning til havnens skibe og drift. 

FAKTA: Sådan fungerer SOL BESS-anlægget: 

• Solceller producerer strøm, når solen skinner, og lagrer energien i et avanceret batterisystem
  (BESS – Battery Energy Storage System).
• Batterierne kan levere strøm til havnens drift som fx kraner og til skibene, når behovet er der – også når solen ikke skinner.
• Mindre CO₂ og mindre støj, da skibene ikke behøver at bruge dieselgeneratorer, mens de ligger i havn.
• Anlægget bidrager til at gøre hele havnen mere selvforsynende med vedvarende energi.
• Anlægget kan også fungere som nødstrømsanlæg til havnens vitale funktioner i tilfælde af strømnedbrud på det offentlige elnet. 
• Anlægget kan også lagre strøm fra det elnettet, fx når priserne er lave. 

Havnepartnerskabet opfordrer med sine anbefalinger regeringen til at prioritere nye energiformer. Dette er uden tvivl afgørende, men i debatten og politisk må vi ikke overse de små havnes unikke potentiale som katalysatorer for grøn omstilling, skriver Jimmi Jørgensen.

Havnepartnerskabets seneste anbefalinger understreger ikke overraskende havnenes rolle i den grønne omstilling, og de opfordrer regeringen til at prioritere dansk havneinfrastruktur for at kunne håndtere nye energiformer som havvind og Power-to-X.

Dette er uden tvivl afgørende, men i debatten og politisk må vi ikke overse de små havnes unikke potentiale som katalysatorer for grøn omstilling.

Små havne spiller blandt andet en central rolle, når det gælder optimering af den såkaldte last mile transport, da skibstransport er en af de mest miljøvenlige måder at transportere varer på.

Ved at minimere landtransport med tog og lastbiler, kan vi reducere den samlede CO2-udledning betydeligt, og små erhvervshavne fungerer som et nationalt netværk af effektive knudepunkter, hvor varer distribueres til lokalområderne.

Fokus på muligheder

Korsør Havn er enig med Kristian Thulesen Dahl fra Aalborg Havn, når han i Altingets debatserie om havnepartnerskabets anbefalinger skriver, at vi i forhold til anbefalinger ikke kun skal fokusere på barriererne for vækst, men også huske at udnytte de muligheder, vi allerede har.

Korsør Havn er for eksempel placeret i et unikt kryds mellem motorvej, jernbane og sejlrenden i Storebælt, og derfor er vi allerede godt i gang med at bidrage til den grønne omstilling ud fra last mile-logikken.

Derudover har vi de seneste år etableret landstrømsanlæg, der muliggør, at skibe kan slukke deres dieselgeneratorer, når de ligger til kaj.

Vi er en del af EU-projektet REDII Ports, som gennem batterilagring optimerer energiforbruget, og vi har investeret i solcelleanlæg samt eldrevne køretøjer og kraner​.

Initiativer der viser, at små havne i høj grad kan være med til at fremme den grønne omstilling lokalt og med de rette investeringer kan spille en endnu større rolle i Danmarks grønne fremtid.

Lokal grøn omstilling

I Korsør Havn er næste skridt at få dokumenteret vores grønne aktiviteter, hvorfor vi nu i gang med at få en ISO 14001-certificering og fra foråret 2025 vores første frivillige ESG-rapport.

Begge dele for at blive klar til den næste større opgave, som er at få alle havnens aktører med.

Hele økosystemet.

Det er vigtigt, da en stor del af aktiviteterne på en erhvervshavn er lastning og losning af skibe, og det er private virksomheder, der gør det.

Med certificeringen og ESG-rapporten klædes vi på til at indgå i vores kunders og samarbejdspartneres voksende behov for dokumentation af værdikæder og grønne bundlinjer.

For Korsør Havn ligger en stor del af mulighederne netop i at bruge vores styrkeposition som en mindre havn til at fremme grønne løsninger lokalt.

Og ved at gå forrest gør vi os også nogle erfaringer, så vi kan stille os til rådighed med hjælp og rådgivning på området.

Set i det nationale perspektiv udgør aktiviteterne i Korsør Havn måske ikke så meget, men ud fra en ‘mange bække små’-betragtning gør små erhvervshavne en forskel.

Mange kan og gør allerede meget lokalt.

Ja tak til hurtig sagsbehandling

Tine Kirk fra Danske Havne har – ligeledes i Altinget – med rette påpeget, at de langsomme sagsbehandlingstider er en hæmsko for havnenes udvikling.

Dette gælder i særdeleshed for de små havne, hvor hurtige beslutninger kan være afgørende for succes, og langsomme beslutninger selvsagt kan have den modsatte effekt.

Du kan læse hele artiklen hos Altinget Maritim her

Korsør Havns rolle som drivkraft for både udvikling og grøn omstilling i Korsør, kommunen og regionen blev slået fast til politisk debat på Danmarks Maritime Folkemøde i Korsør  

Havnedirektør Jimmi Jørgensen var til dette års Danmarks Maritime Folkemøde inviteret til at holde et oplæg på Korsør Erhvervsforenings speakers-korner- arrangement og senere til at være paneldeltager i en debat om fremtiden for Korsør og Korsør Havn, hvor borgmester Knud Vincents  og andre lokale politikere fra Slagelse Byråd deltog. 

I begge sammenhænge satte Jimmi Jørgensen fokus på Korsør Havns historiske betydning, fremtidige udviklingsplaner og stærke grønne ambitioner.

Havnen har både historisk og fremtidig betydning 

I sit oplæg til speakers corner talte Jimmi Jørgensen blandt andet om Korsør Havns dybe historiske rødder. 

“Korsør Havn har været en central del af byens eksistens siden 1797, hvor den første formelle havnekommission blev nedsat. Det er derfor ingen overdrivelse at sige, at Korsør by eksisterer i dag på grund af havnen og havnen på grund af byen. Gennem århundreder har havnen været en livsnerve for byen, skabt handel, arbejdspladser og forbindelse til resten af verden.” 

Og Jimmi Jørgensen understregede, at havnen fortsat vil spille en central rolle i lokalområdets udvikling. 

“Erhvervshavnen er en drivkraft for vækst og udvikling i hele regionen, og med vores strategiske placering midt i Danmark er vi ideelt placeret til at tiltrække nye virksomheder og skabe arbejdspladser, hvis vi altså havde plads til det.”

Fremtidsplaner med fokus på grøn omstilling

I paneldebatten med borgmester og lokale politikere blev fremtidige udvidelsesplaner for havnen diskuteret, hvilket Jimmi Jørgensen pointerede vil åbne nye muligheder for erhvervsudvikling og yderligere styrkelse  væksten i Slagelse Kommune. 

I den forbindelse understregede havnedirektøren,  at en udvidelse af erhvervs-havnen er essentiel, men at det gerne må ske andre steder end på den nuværende placering, så der samtidig kan frigøres bynære arealer til andre formål. Dette så man sikrer, at havnen kan udvikle sig i takt med byens behov.

En central del af havnens fremtidige strategi er dens grønne profil. 

“Godstransport med skib er den mest miljøvenlige måde at transportere varer på, og derfor er havne som vores en vigtig del af den grønne omstilling. Og derudover arbejder vi målrettet på at integrere grønne energiformer og bæredygtige løsninger i vores drift,” fortalte Jimmi Jørgensen.

Konkret er det grønne initiativer som REDII PORTS-projektet, der anvender batteriteknologi til at stabilisere strømforsyningen, og etableringen af et landstrømsanlæg, der muliggør strømforsyning til 80 procent af de skibe, der anløber Amerikakajen. Derudover er der planer om at installere solceller på havnens bygninger og udvide lade-stations-infrastrukturen for tung trafik.

Korsør havn som en del af løsningen for Korsør

Jimmi Jørgensen understregede den gensidige afhængighed mellem havn og by. 

“Korsør Havn og Korsør by har altid været uløseligt forbundet. Og vores fælles historie forpligter os til at arbejde sammen om fremtiden. Udviklingen af Korsør Havn er derfor ikke kun et projekt for havnen, men for hele byen, kommunen og regionen. Sammen kan vi sikre, at havnen fortsat er en central drivkraft for vækst og udvikling, samtidig med at byen udvikler sig,” sagde han.

Korsør Havn ser frem til at fortsætte dialogen med både borgere, politikere og erhvervslivet om den fremtidige udvikling af havnen.